乐鱼,2022年一季度美国轮胎进口数据分析
发表时间：2024-09-16 | 作者：星空
虽然美国最新的轮胎行业需求猜测显示，与 2021 年比拟，本年的售后市场需求仅略有增加，但美国的轮胎进口量在 2022 年前三个月继续连结增加势头。
美国商务部的最新数据显示，第一季度乘用轮胎进口量在六个亚洲国度的两位数增加的带动下，比 2021 年同期增加了 13.1%，到达 4040 万条。
此中泰国、墨西哥和印度尼西亚这三个国度占该种别进口的近一半。来自日本的进口量增加了 40.5%，光复了在新冠疫情时代丧失的部门山河。
在美国进口的乘用轮胎前10个国度中没有中国的身影，那是由于中国轮胎企业更多的操纵其在泰国的工场向美国出口乘用轮胎。
按照美国轮胎制造商协会 (USTMA) 的最新猜测，本年乘用轮胎的全体替代市场估计将仅增加 0.9%，到达 2.268 亿条。
轻型卡车轮胎种别的进口显示出较着转向亚洲供给，泰国、越南和菲律宾的出货量别离增加 35.8%、35.6% 和 42%。
中国在美国轻卡轮胎进口的排行榜中，位列第九位。
美国对从中国台湾进口的乘用轮胎征收较高的进口关税的影响仍在继续。一季度中国中国台湾乘用车轮胎进口量同比降落 50.7% 至 660,707 条;比拟之下，轻型卡车轮胎的进口量几近翻了一番，到达 163,225 条，虽然这一数字仍低在新冠疫情前的程度。
值得留意的是：智利、马来西亚和菲律宾此刻是前 10 猛进口轮胎来历国之一，这三个国度的进口轮胎根基上各自源在本地一家轮胎制造商：智利的固特异、马来西亚的东瀛轮胎公司和菲律宾的横滨橡胶公司。
数据显示，轻型卡车和中型卡客车轮胎的进口量别离增加 8.3% 和 9.6%，到达 881 万条和 472 万条，此中泰国和越南在这两个种别平分别位居第一和第二。
轻型卡车轮胎种别的进口显示出较着转向亚洲供给，泰国、越南和菲律宾的进口量别离增加 35.8%、35.6% 和 42%。比拟之下，来自加拿年夜和墨西哥的出货量别离降落了 7.1% 和 10.1%。
从久远来看，USTMA 估计美国售后市场轻型卡车轮胎的出货量本年将降落 0.3%，即降落100万条，至 3850 万条。
USTMA 猜测本年替代市场的中型卡车/公共汽车轮胎将增加 1%。
在中型卡车/公共汽车轮胎范畴，种别领先的泰国进口量跃升 37%，跨越 200 万����APP条，占所有进口量的 43%，厥后是越南和日本，而印度在此时代增加 33.9% 后，现已稳居领先的位置，排名第七位。
中国对美输出的中型卡车/公共汽车轮胎范畴，排名第五位，同比增加25.8%。
USTMA 猜测2022年替代市场的中型卡客车轮胎将增添200,000 条，增加 1% 至 2310 万条。
进口数据也能够看做是订价的晴雨表。数据显示，2022年第一季度美国进口乘用轮胎平均价值为51.58美元，同比增加5.8%。
轻型卡车和中型卡车/客车轮胎的平均价钱别离为 74.41 美元和 166.88 美元，同比别离上涨 2.8% 和 6.9%。
虽然美国最新的轮胎行业需求猜测显示，与 2021 年比拟，本年的售后市场需求仅略有增加，但美国的轮胎进口量在 2022 年前三个月继续连结增加势头。
美国商务部的最新数据显示，第一季度乘用轮胎进口量在六个亚洲国度的两位数增加的带动下，比 2021 年同期增加了 13.1%，到达 4040 万条。
此中泰国、墨西哥和印度尼西亚这三个国度占该种别进口的近一半。来自日本的进口量增加了 40.5%，光复了在新冠疫情时代丧失的部门山河。
在美国进口的乘用轮胎前10个国度中没有中国的身影，那是由于中国轮胎企业更多的操纵其在泰国的工场向美国出口乘用轮胎。
按照美国轮胎制造商协会 (USTMA) 的最新猜测，本年乘用轮胎的全体替代市场估计将仅增加 0.9%，到达 2.268 亿条。
轻型卡车轮胎种别的进口显示出较着转向亚洲供给，泰国、越南和菲律宾的出货量别离增加 35.8%、35.6% 和 42%。
中国在美国轻卡轮胎进口的排行榜中，位列第九位。
美国对从中国台湾进口的乘用轮胎征收较高的进口关税的影响仍在继续。一季度中国中国台湾乘用车轮胎进口量同比降落 50.7% 至 660,707 条;比拟之下，轻型卡车轮胎的进口量几近翻了一番，到达 163,225 条，虽然这一数字仍低在新冠疫情前的程度。
值得留意的是：智利、马来西亚和菲律宾此刻是前 10 猛进口轮胎来历国之一，这三个国度的进口轮胎根基上各自源在本地一家轮胎制造商：智利的固特异、马来西亚的东瀛轮胎公司和菲律宾的横滨橡胶公司。
数据显示，轻型卡车和中型卡客车轮胎的进口量别离增加 8.3% 和 9.6%，到达 881 万条和 472 万条，此中泰国和越南在这两个种别平分别位居第一和第二。
轻型卡车轮胎种别的进口显示出较着转向亚洲供给，泰国、越南和菲律宾的进口量别离增加 35.8%、35.6% 和 42%。比拟之下，来自加拿年夜和墨西哥的出货量别离降落了 7.1% 和 10.1%。
从久远来看，USTMA 估计美国售后市场轻型卡车轮胎的出货量本年将降落 0.3%，即降落100万条，至 3850 万条。
USTMA 猜测本年替代市场的中型卡车/公共汽车轮胎将增加 1%。
在中型卡车/公共汽车轮胎范畴，种别领先的泰国进口量跃升 37%，跨越 200 万����APP条，占所有进口量的 43%，厥后是越南和日本，而印度在此时代增加 33.9% 后，现已稳居领先的位置，排名第七位。
中国对美输出的中型卡车/公共汽车轮胎范畴，排名第五位，同比增加25.8%。
USTMA 猜测2022年替代市场的中型卡客车轮胎将增添200,000 条，增加 1% 至 2310 万条。
进口数据也能够看做是订价的晴雨表。数据显示，2022年第一季度美国进口乘用轮胎平均价值为51.58美元，同比增加5.8%。
轻型卡车和中型卡车/客车轮胎的平均价钱别离为 74.41 美元和 166.88 美元，同比别离上涨 2.8% 和 6.9%。