轮胎价钱上涨2021年夜史无前例年夜、小轮胎制造商在12个月内持续五次或五次以上公布跌价，这在少数环境下是史无前例的。阿克伦为2021，最少，轮胎价钱上涨插手灭亡和税收作为一件事是没法避免的。年夜、小轮胎制造商在12个月内持续五次或五次以上公布跌价，这在少数环境下是史无前例的。按照轮胎营业在曩昔一年中跟踪的价钱转变，在某些环境下，批发价钱可能比1月初超出跨越40%，具体取决在品牌。全年的增加率常常在5%至8%之间。据轮胎营业部分联系的批发商称，这类环境已成长到如许一种境界：精明的零售经销店老板天天乃至天天都要查抄几回价钱，然后才下单，试图跟上情势。固然年夜大都首要轮胎供给商全年都公布了屡次跌价，但另外一项价钱比力目标仿佛转变不年夜。

按照从美国商务部记实中搜集的进出口价钱数据，9月份进口的乘用车轮胎的平均申报价钱仅比1月份申报的平均价钱高1.99美元，即4%。在全年的跌价通知布告中，各公司罗列了跌价的若干缘由，包罗不竭转变的市场前提;运营和供给链本钱延续上升;和运输、劳动力和原材料本钱增添就公司而言，曩昔12个月的价钱上涨包罗：

阿波罗轮胎无限公司。

3月1日——在美国和加拿年夜，Vredestein品牌轮胎的销量高达5%

6月1日——Vredestein品牌非道路用轮胎高达8%;

7月1日——Vredestein品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价钱高达8%。

阿波罗将提高弗雷德斯坦轮胎的价钱普利司通美洲公司在2021提高轮胎价钱几回。

普利司通美洲公司。

1月1日——未表露金额;5月1日——美国普利司通和火石牌乘用车和轻型卡车轮胎高达8%，普利司通牌卡车和客车子午线轮胎和班达格翻新轮胎高达8%(4月1日在加拿年夜生效);

7月1日-普利司通、火石和Fuzion乘客和轻型卡车轮胎的选择率高达8%;

9月1日—在美国和加拿年夜发卖的Bandag产物，包罗踏板、坐垫和辅助用品，最高可达10%。

10月1日——普利司通、Firestone和Fuzion品牌乘用车和轻型卡车轮胎的发卖比例高达8%;普利司通和火石牌卡车和公共汽车轮胎;普利司通和火石品牌越野(OTR)轮胎;和凡士通农用轮胎和内胎。

2022年1月17日至今未表露美国和加拿年夜普利司通、火石和Fuzion品牌乘用车和轻型卡车改换轮胎和普利司通摩托车轮胎的数目。普利司通客岁在美国、加拿年夜实现第五次跌价。

美洲年夜陆轮胎无限义务公司。

3月1日——美国年夜陆和通用品牌消费轮胎的未表露金额。;

7月1日——美国年夜陆和通用品牌消费轮胎的未表露金额。;

9月1日—Hoosierr品牌赛车和陌头轮胎产物的发卖比例高达15%;

10月1日——美国年夜陆和通用品牌消费轮胎的未表露金额。;和

2021年1月3日美国年夜陆和通俗品牌客车和轻型载货汽车轮胎未表露百分比康蒂，一般提高价钱1月3日

库珀轮胎橡胶公司。

9月1日——在美国和加拿年夜，乘用车和轻型卡车轮胎价钱上涨了8%库珀提高消费轮胎价钱

吉蒂轮胎(美国)无限公司。

10月1日——在美国发卖的所有Giti出产的轮胎的数目未表露。

7月5日——在美国的一些目标地，对每40个高立方集装箱征收高达10000美元的运费附加费。

Giti在美国提高多个品牌的价钱

固特异

2020年12月1日在美国，固特异和邓洛普品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的利用率高达5%。

4月1日——固特异、邓洛普和凯利品牌消费轮胎的价钱高达8%;

6月1日——固特异、邓洛普和凯利品牌消费轮胎的价钱高达8%;

9月1日——美国和加拿年夜的固特异、邓洛普和凯利品牌乘用车和轻型卡车轮胎的销量高达8%;

固特异将在2021第二次提高乘客轮胎价钱汉考克轮胎美国公司。2020年12月1日，美国商用卡车轮胎的利用率高达5%。